Merci au CEPHES : ah les gros mensonges ::.../...Pour obtenir l'équivalent
d'une ligne aérienne 400 000 volts, plusieurs câbles en parallèle
seraient nécessaires, soit la largeur d'une véritable autoroute électrique de
20 mètres de large dont le coût serait au moins de 10 fois supérieur
à celui d'une ligne aérienne..../...
"En Europe, le record de longueur est actuellement détenu
par la liaison sous-marine « Fenno-Skan » qui relie la Suède à la
Finlande, soit 200 km pour une tension continue de ±400 kV cependant qu’en
terme de puissance, la liaison HTCC la plus performante est IFA 2000
(Interconnexion France Angleterre 2000 MW) installée en 1985 et qui permet à
EDF d’exporter jusqu’à 18 TWh par an vers le Royaume-Uni." in http://depris.cephes.free.fr/presscom/2007/018/
400,000 volts under the sea, by Giulio Verne
le Jules Verne depose 290 KM de cable de 400 000 volts en 2004
(de quoi alimenter l extreme OUEST de la Bretagne qui ne produit que
5% de son electricité , a moins que ca soit pour le Magreb
?ndlr)RTE devrait consulter Pirelli ...
Pirelli's cabling vessel, the Giulio Verne, will begin laying the
BassLink electricity cable across Bass Strait tomorrow morning.
The 290-kilometre cable, which will be the world's longest
undersea power link, will be set in a trench up to 75 metres below
sea level.
The ship, skippered by Aldo Muollo, will take six weeks to lay
7000 tonnes of cable 100 kilometres south from the Gippsland coast.
The vessel will then be sailed back to Italy twice to reload
cable before the laying is finished in September 2005.
Cable cannot be sent out on conventional ships as special
machinery is needed to pack it onto the Giulio Verne's huge
revolving drums that feed it out to the trench on the sea bed.
Pirelli is providing three cables for BassLink: a 400,000-volt
main cable; a return cable to act as an earth; and a fibre-optic
communications cable to control and monitor BassLink.
The communications cable is capable of carrying voice traffic
once the present glut in telecommunications cables ends.
The BassLink project will cost $700 million. ndlr en 2004
http://www.ewh.ieee.org/soc/pes/singapore/event_2004/GiulioVerneSpec.pdf
superbe shema du navire a cette adresse Giulio
Verne Cable Laying Ship Specification GIULIO
VERNE CABLE LAYING SHIP
SPECIFICATION February
2004 Giulio Verne Cable Laying Ship
Specification
The maximum diameter is 19 m; the
maximum capacity is approx. 2500 tons of cable.
or en fait: toujours le CEPHES repond in http://depris.cephes.free.fr/flagrant/flagcomrte.htm
L’argument selon lequel une liaison
400 kV souterraine occuperait le même espace qu’une « autoroute de 20
mètres de large » est l’un des plus malhonnête mais aussi l’un des
plus fréquemment avancés (voir notamment l’article de « Marianne »).
Dans la réalité
concrète, la largeur de la bande de terrain dépend essentiellement du type de
technologie auquel on aura recours (câbles à huile, câbles à isolation synthétique,
canalisations à isolation gazeuse, câbles supraconducteurs), donc du choix des
ingénieurs. Pour une liaison 400 kV souterraine, la largeur de la tranchée
sera comprise entre 2 mètres dans le meilleur des cas et… plus de 20 mètres
si les ingénieurs optent pour la plus mauvaise solution !
L’argument du duo EDF-RTE est donc
particulièrement spécieux. Il n’est pas faux mais il ne vaut que si l’étude
a été faite par des « imbéciles diplômés » ! Nous devons
donc conclure qu’il n’y a, chez EDF et RTE, que des ingénieurs incapables
d’étudier correctement une liaison souterraine de type THT ou EHT. Mais nous
sommes plutôt enclins à penser que les véritables « incapables »
sont les responsables de la « communication » !
Ce document (source : Asea Brown Boveri – ABB) montre l’emprise au
sol comparée d’une ligne aérienne 380/400 kV et de trois liaisons LIG
(isolation gazeuse) posées respectivement « en tranchée » (pose en
nappe), « en tunnel » et « en galerie ». Dans ces trois
cas, l’emprise est comprise entre 6 mètres et 3,5 m. Curieusement, la
solution la moins encombrante (pose en trèfle en tranchée) n’est pas
figurée sur ce dessin. Elle se contente d’une tranchée d’environ 2 mètres
de
large. Par comparaison, la largeur des nappes de conducteurs de la ligne
aérienne équivalent est de 32 mètres. Cependant, la largeur du « couloir
de nuisance » qui est associé aux lignes aériennes de ce type peut être
de plusieurs centaines de mètres. Pour les liaisons souterraines correctement
étudiées et installées, les nuisances sont pratiquement nulles, qu’il s’agisse
des incidences esthétiques, écologiques ou sanitaires.
Ce document (source ABB) montre comment les ouvrages souterrains sont
implantés en bordure des routes, autoroutes et autres axes de circulation
(voies
navigables, voies ferrées,…). L’emprise est ici de 3,5 m de chaque côté
d’une autoroute mais elle peut être réduite à moins de deux mètres avec
d’autres types de câbles.
Cette photo permet de juger de la largeur effective d’une tranchée
destiné
à recevoir les câbles d’une liaison souterrain de grand transport. Il
s’agit de la partie terrestre de la liaison France-Angleterre (IFA 2000). Elle
permet de transporter 2.000 MW en passant sous la Manche. Elle se compose de
deux circuits à courant continu (on ne peut pas raccorder directement les
réseaux français et britanniques qui ne sont pas techniquement compatibles, d’où
la nécessité de transporter l’électricité sous forme de courant continu
qui est retransformé en courant alternatif). Si l’interconnexion s’était
faite en courant alternatif, la largeur de la tranchée aurait été à peu
près du même ordre (pour deux circuits posés en trèfle jointif). Ce document
est extrait du rapport du groupe spécial 22 du Comité Technique de l’Electricité
(Ministère de l’Industrie – 1996). Il démontre que l’on est loin,
vraiment très
loin, du « tunnel sous la Manche » ou d’une « autoroute de
20 mètres » !
http://depris.cephes.free.fr/reseaux.htm
morceaux choisis quelques verités qu il semble que certains ignorent ou
feignent d ignorer ! depuis des dizaines d annees . est ce possible ?
http://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%A2ble_sous-marin
fr.wikipedia.org/wiki/
R%C3%A9seau_%C3%A9lectrique.
http://fr.wikipedia.org:80/wiki/Réseau_électrique
La ligne OFFSHORE -faire passer la ligne electrique par la
mer comme ca se pratique depuis des decennies et comme on sait le faire dans l
electricité livrée recemment a Jersey par RTE.
pourquoi tout cet argent a faire couler a flot sur les
communes en prenant des risques considerbles avec la santé de nos enfants.
si vous voulez les chiffres , nous vous les
communiquons ? combien de millions d'Euros pour les 79 communes en pluie surle
50 manche .
Enterrer la ligne THT qu est ce que ca veut dire ?
pourquoi tout le monde le fait et pas nous ? MYSTERE ?
plutot la solution OFFSHORE avec plateforme et pourquoi
pas l' utilisation des courants de marees !Hydrolienne en test
pour aller d un point situé en bord de mer a une
Bretagne - Maine -puisqu il "faut" le livrer par la ! ???...
??? !!!
Passer par la mer devrait causer moins de maladie par leucemie
- Cancer du sang
pensez a demander l aide de SAGEM ou a d autres , pourquoi
pas !
WIKIPEDIA est une encyclopedie qui merite
votre attention !!!!!!
""Dans l'immense majorité des cas, ces
lignes à haute tension sont alimentées en courant alternatif
triphasé ; mais dans le cadre particulier de certaines
traversées sous-marines ou de lignes enterrées, le transport se
fait en courant continu (HVDC)
pour des raisons d'économie, d'encombrement et de fiabilité.
Voici deux exemples plus détaillés :
 | pour la liaison
France-Angleterre
IFA 2000, le transport se fait à l’aide de deux paires
de
conducteurs dont la tension continue par rapport à la
terre vaut respectivement +270 kV et -270 kV, soit une
différence de potentiel entre les deux conducteurs de chaque
paire égale à 540 kV ; """"" |
combien fait France Jersey ? avez vous repéré ces 2
cables precisement signalé sur toutes las cartes marines
la Nouvelle Zelande construit une ligne enterree
de plus de 200KM elle sait le faire a un cout raisonnable
A un bel appel d offre , suspens RTE va t elle construire en
zelande ce qu elle n est pas pressée faire en France parceque son laboratoire
lui sait le faire , c est rte lui meme qui le dit non?
les Anglais
les Ecossais
L'Espagne aussi enterre ses lignes THT sans problemes , pour
diminuer les problemes
(c)